한국, 항공엔진 국산화 위한 길 고심 중 > 경제

1. 항공엔진 전문가들, 2030년 중후반 독자 항공엔진 확보를 위해 정부의 장기적인 대규모 지원 강조.
2. 글로벌 메이저 항공엔진 제조사 P&W 출신 전문가, 기업과 대학의 정책적 지원 필요성 강조.
3. 코네티컷 주정부의 대기업 유인 정책 예시와 바우처 프로그램 소개.
4. 한화에어로스페이스와 협력한 산학 협력 모델 언급.
5. 전문가들, 항공엔진 국산화를 위해 인재 양성 및 시설 투자의 중요성 부각.

[설명]
한국이 항공엔진 국산화를 위해 노력 중인 가운데, 전문가들은 정부의 장기적인 대규모 지원과 산학연 연계를 강조하고 있습니다. 옴 샤르마 박사 등 항공엔진 전문가들은 시간과 자원이 많이 필요한 항공산업에서 정책적인 지원이 중요하다고 강조했습니다. 또한, 한화에어로스페이스와의 협력 모델과 코네티컷 주정부의 정책 예시를 참고해야 한다는 의견이 나왔습니다. 코네티컷 주정부의 바우처 프로그램과 전력 지원금 등을 활용한 대기업 유인 정책이 언급되었으며, 인근 대학과의 산학 협력을 강조하는 모습도 보였습니다.

[용어 해설]
1. 바우처 프로그램: 제조 기업이 새로운 기계 설비나 제조 프로세스를 도입할 때 지원받을 수 있는 프로그램.
2. 협력 모델: 기업과 대학, 연구기관 등이 협력하여 산학 협력 관계를 구축하고 연구와 인재 양성을 함께 추진하는 모델.

[태그]
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